Le Mans Classic

(09)

nuit

Le soleil disparaît derrière les tribunes Bugatti. Les 24 heures du Mans, c'est surtout la nuit qui compte.

C'est là que les vrais pilotes se révèlent, que les machines montrent leurs vraies limites.

scene nocturne

N°01

Les écrans s'allument dans les stands comme des autels technologiques, données GPS en temps réel, télémétrie hypnotique qui défile : "Temp. moteur : 96°C, pression huile : 5,2 bars, vitesse max sector 3 : 287 km/h." Les ingénieurs vivent à travers ces chiffres, matrix numérique de la vitesse où chaque dixième de seconde compte. "Sector 1: 1'23''456, sector 2: 2'01''234, amélioration de 0''8 sur le meilleur temps." Poésie moderne des chronos, mathématiques de l'adrénaline. Ces types-là parlent en millièmes, pensent en aérodynamisme, rêvent en courbes de puissance.

scene nocturne

N°02

(09)

Moter V8 Ford

Dans le noir complet de la campagne sarthoise - pollution lumineuse zéro à 2 km du circuit -, seules les machines continuent leur ronde infernale. Phares Marchal qui trouent l'obscurité comme des sabres laser, feux arrière rouges qui s'éloignent vers les Hunaudières à 280 km/h. Moteurs V8 Ford qui hurlent dans la nuit, réveillent les vaches normandes dans les champs alentour.

La nuit, c'est un autre monde. Les distances se déforment, les vitesses paraissent différentes, les risques se multiplient par dix. Un sanglier qui traverse, c'est la catastrophe assurée. Une goutte d'huile sur la piste, c'est le tête-à-queue mortel

scene nocturne

N°03

Les humains, eux, ils attendent dans les stands, ils espèrent que la gomme des freins tiendront jusqu'à l'aube sans trop surchauffe et dorment debout contre les barrières de sécurité avec du café froid dans des gobelets en carton.

21:45

(09)

La nuit

au Mans

Dans les tribunes, les passionnés restent. Les vrais, ceux qui connaissent l'histoire du circuit par coeur, qui savent que la nuit au Mans, c'est là où se font et se défont les courses. Ils ont apporté des thermos de café, des couvertures, des sandwichs fait maison. Ils vont tenir jusqu'à 6h du matin, jusqu'au lever du soleil, jusqu'au drapeau à damiers. Vigile moderne, pèlerinage de l'essence.

L'épreuve commence vraiment quand le soleil se couche. Quand on ne voit plus que les feux arrière qui s'éloignent et les phares qui reviennent. La nuit, c'est l'heure de vérité : celle où les amateurs abandonnent et où les légendes naissent.

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